每個人都會選擇自己的最荒謬和/或最壯觀的汽車特技憤怒7。但是最吸引我們的人是Dom（Vin Diesel）和Brian（Paul Walker）從一輛阿布扎比摩天大樓跳到另一個的非常罕見且昂貴的跑車的地方，然後發現他們的剎車不起作用後，繼續從那摩天大樓又進入了另一個。 （請參閱這個預告片。這不是任何人都應該在家嘗試的東西，或者就此而言，更不用說阿布扎比了。 （您可以找到一些有關它們如何實際創造效果的信息這裡。為了回答這些問題和其他一些問題，我們求助於皮爾斯學院物理學教授李·洛夫里奇（Lee Loveridge）。
判決？洛夫里奇教授說：“說實話，那可能就是最多整部電影中的合理特技。”
首先，一些信息：所討論的塔樓是阿布扎比巨大的五年級摩天大樓綜合體，稱為阿提哈德塔；最高的高度為1,002英尺，最短的是714英尺。汽車是Lykan Hypersport這是一款耗資340萬美元的超級跑車，帶有定制紅寶石和鑽石的大燈和鍍金的屋頂。這是中東唯一生產的超級跑車，只有七種。 （也許在這個場景之後六個。）
從外觀上看，Dom和Brian從最高的Atihad Tower 2開始，大約40或50個故事。當他們崩潰的高檔聚會變成近戰時，他們兩個發現他們沒有出路。幸運的是，Lykan Hypersport是正確的在公寓裡，因為有錢人。當傑森·斯塔瑟姆（Jason Statham）試圖將它們吹走時，他們上車旋轉了一會兒。然後，在布萊恩（Brian）的抗議活動中（“汽車不飛！”），唐（Dom要成為阿提哈德塔3（儘管從來沒有完全清楚他們飛進哪座塔，鑑於跳躍的廣闊鏡頭是組成的。）
他們降落在似乎正在建設中的地板上。但是隨後他們發現自己的汽車剎車不起作用。所以，唐向汽車開槍再次，他們從那個摩天大樓飛出下一個 - 看起來是阿提哈德4或5，這是五座阿提哈德塔中最短的。在那裡，他們降落在一個美術館的中間，摧毀了一些無價的Terra-Cotta勇士，然後在汽車再一次飛出窗戶之前救出。 （這次，沒有駕駛員，它墜落到地面上。）
Lykan Hypersport重量超過3,000磅。 （在其中兩個演員中，它的重量可能約為3,400磅。）使用Google Earth，我們估計塔之間的距離在140到170英尺之間 - 因此，我們將大約有他們跳躍所需的距離大約150英尺。 （他們跳到的第三座塔似乎可能有點遠，但是為了進行計算，我們會假設一個均勻的距離。我們也假設零風電阻，因為無法確定防風阻力是什麼在虛構的電影中，在虛構的一天中，在這些距離上，風力可能不會有太大的不同。
Loveridge說：“沒有一個鏡頭顯示整個飛行，所以確切的汽車很難確定多遠。” “這肯定是至少兩個故事，即約20英尺，但我認為這可能超過四個故事。”
“對於四層樓高的跌落，當汽車撞到建築物時，汽車應以大約35度的角度移動，但是在電影中，它似乎僅在12度時傾斜。如果是這種情況，您會清楚地看到在降落地板下方的後端掉落，這不是描繪它的方式。如果汽車只掉了兩個故事，則預期的著陸角度約為18度，它更接近它們顯示的12度角，並且可能屬於此類計算的預期錯誤。
“跌倒四個故事大約需要1.6秒，而跌倒只需要大約1.1秒。為了覆蓋這段時間必要的150英尺，如果跌落四層樓，則必須每小時行駛約70英里，或者每小時約100英里才能跌落兩個樓層。這輛車顯然可以實現這兩種速度。”
但是，存在一個問題，即汽車需要多少距離抵達洛夫里奇說，這些速度。 “他們說這輛車可以在三秒鐘內從0到60次。不清楚的是如何治療加速度。如果加速度是恆定的，則需要超過300英尺才能達到距死地點100 mph的速度。這將要求建築物本身寬300英尺，只是為了增強速度。
“如果我們做常數力量加速有150英尺的間隙，然後他們需要大約750英尺才能達到100英里 /小時的速度，才能丟下兩個故事。這表明您需要一棟寬750英尺的建築物，而且我認為這些建築物不那麼寬。現在，要達到降低的速度四個故事，持續力量，您需要275英尺 - 大，但更可信。另外，他並沒有從停滯不前開始。”
傑森·斯塔瑟姆（Jason Statham）跳過一半時，傑森·斯塔瑟姆（Jason Statham）向汽車發射的手榴彈發射器呢？在影片中，榴彈爆炸似乎使汽車額外推動。洛夫里奇說：“我懷疑這會給他們帶來很多勢頭。” “您的前進動力比向後推的更多。這是很多能量，但是爆炸往往勢頭相對較小，直到他們有東西要反對。”
令人驚訝的是，Loveridge指出，汽車在建築物內部製造的轉彎可能比它們之間的跳躍更令人難以置信。 “如果他以100 mph的速度填充整個建築物（半徑為175英尺）的圓圈，那麼他的內向加速度將是他加速和將近4 g的最大速度的四倍。” （那是重力的四倍。）以這種速度，汽車可能會滑落，乘客將被扔掉。
Loveridge指出，我們通常沒有註意到這樣的轉彎是多麼令人難以置信的原因是：“我們沒有意識到高速行駛的轉彎是多麼光滑和掃蕩。例如，大多數人認為高速公路上的白線大約是兩英尺長。實際上，它們長十英尺，之間有30英尺。結果，距離和我們的速度大約是他們感覺的五倍。我們認為相當緊張的轉彎實際上很大。如果您曾經駕駛過大蘇爾（Big Sur），那麼最緊張的轉彎可能是該建築物的兩倍，而很少有人駕駛它們的速度比35英里 /小時的時間快。”
Loveridge還指出，要使汽車進行這些登陸中的任何一個，“衝擊必須是極其僵硬以避免觸底。假設它們可以壓縮約一英尺的撞擊（可能有點太多，因為這些輪胎看起來不超過24英寸），那麼它們必須足夠僵硬，以至於在正常的駕駛條件下它們僅壓縮了大約半英寸使兩層樓的跌落。對於四層樓的跌落，它們必須是僵硬的兩倍。如果衝擊不是如此僵硬，那麼汽車就會向下降低，對底盤造成嚴重損害，並在裡面的人身上施加更強大的力量（儘管是英國人）。顯然，這部分也令人難以置信。”
伙計們，你有它。也許可行。但是非常非常明智。
