在過去的一年左右的時間裡，您可能已經開始聽到關於法拉利或梅賽德斯在意外的地方和意想不到的人的熱情洋溢的咆哮。這很可能是您認識的人通過Netflix滾動，打球的結果一級方程式：開車生存，並突然提出了他們對高速賽車的看法，他們必須分享。這部紀錄片《紀錄片》系列是3月11日的備受期待的第四季首次亮相，是這項運動發展以前未開發的收視率的關鍵部分。而且正在奏效：第四季的預告片自2月28日發行以來，它的觀看次數已超過250萬。
如果您喜歡快速行駛的汽車 - 例如，如果您享受了一幀速度與激情電影 - 這個節目可能適合您。如果您最喜歡的奧林匹克賽事是斜坡，骨骼和滑雪運動， 絕對適合您。而且，如果您無法獲得足夠的肥皂，那麼無腳本的節目真正的家庭主婦以及他們無休止地討論但最終導致的低風險戲劇，一級方程式：開車生存是極其對您來說：該節目以小伙子風格的豐富性，團隊之間的幕後戲劇性提供，主要是由兩個團隊校長（類似於棒球的總經理）之間的公開厭惡，紅牛的克里斯蒂安·霍納（Christian Horner）和梅賽德斯（Mercedes）的托托·沃爾夫（Toto Wolfff）驅動。每個團隊的兩個車手都必須共同努力，為他們的球隊和自己帶來積分，但他們也是彼此最激烈的競爭對手。在沒有分享任何細節的情況下，第四季將以爭議結束，該爭議將在2022年的賽車季節繼續前進。
開車生存提供更多的泡沫，幕後樂趣，有趣的是，哪些球隊可以製造最快的汽車，然後派遣他們的夜魔俠司機，以使他們以賽車賽中的死亡速度在全球範圍內散發出來。它為觀眾提供了了解駕駛員，選擇最喜歡的球隊並競爭競爭的機會。換句話說，它正在培養狂熱。相關性不是因果關係，但這是粉絲魯棒性的一個說明性數據點：我們自己的粉絲小說網站檔案是有9,000多個標籤的家園方程式1。作家在過去一個月中發布了有關駕駛員及其（相當明確的）虛構關係的360多個故事。關於納斯卡，相比之下：總計158。
如果這聽起來像您想要的東西，請讓我以最緊迫的問題的答案來照亮前方的道路開車生存和即將到來的季節。
好吧，我的興趣是激發的，但是一級方程式果怎麼到底是什麼？
這個問題有兩個答案。準確而無血的是：一級方程式賽車（也稱為F1）是競爭性，技術上最複雜和高速國際賽車運動。整個領域由10支球隊和20個車手組成。種族都被稱為大獎賽，發生在追踪世界各地，因此本賽季實際上是一個豪華的旅行馬戲團，從巴塞羅那到巴林，摩納哥再到阿塞拜疆等等。
這是一個更好的答案：F1是一項非常非常昂貴的極端運動。每個大獎賽都是一個豪華級的藉口，可以將20個風險添加的精英運動員放置在類似貓咪的反射和難以理解的良好空間意識中，以高度工程和空氣動力學的碳纖維外殼，然後使他們以平均曲折的速度將其拉動。 160英里 /小時。他們盡力不崩潰。
我從來沒有看過大獎賽的單圈 - 我會理解發生了什麼事嗎？
好消息：您實際上是目標受眾開車生存。請記住，未說的 該節目的目標是擴大F1的收視率，因此製片人在每個情節中都將自己的熱情納入了熱情。與每項運動一樣，F1與競爭一樣多，而與每一次優質的肥皂劇一樣，新觀眾可以隨時加入聚會。您將在F1記者Will Buxton和Jennie Gow的每一集中都有專家指導和上下文化，並提供了一些最豐富多彩的團隊校長和驅動力的評論。
幾乎每個出現在說話的人的人開車生存將評論駕駛員在給定的大獎賽中的表現如何取決於他們保持涼爽的能力。這不僅對於個人表現至關重要，而且對於競爭激烈而又不導致任何人崩潰並不得不退出比賽至關重要。駕駛員從不打算撞他們難以置信的昂貴汽車，但是，他們當然做碰撞。他們在實踐中，排位賽中和比賽期間崩潰。有時，駕駛員不划痕就走開了，有時他們根本不會走開。
F1中的安全條件總是在改善，但實際上是一項運動，要求其運動員每次落後於死亡。老實說，這是這項運動吸引力的重要組成部分。開車生存的編輯掩蓋了輕微一場沒有什麼問題的種族的貪婪，而諸如排名前5位的最刺耳的時刻一級方程式：開車生存，，，，，前10名隊友碰撞F1， 和格羅斯吉（Grosjean）瘋狂的火球撞車事故您可以在YouTube上看到任何地方。
明白了：不要崩潰！那麼，本賽季結束時誰是贏家？只是贏得最多比賽的司機嗎？
F1中總是有兩場比賽：車手的冠軍，由單個車手贏得，以及建築商的冠軍，這是由車隊的車手為汽車製造商贏得的。您會聽到很多提及贏得點的參考，這取決於駕駛員在每場比賽中完成的位置。每個比賽獲勝的前十名駕駛員只有前十名，因此一支球隊的球隊在第11至20位之間的比賽中完全沒有獲得積分。
這就是為什麼撞車事故既糟糕又不適合競爭的部分：如果您在第14位陷入困境，但是由於撞車事故或糟糕的進站，四名司機必須退休，那麼您現在有機會在頂部結束十個，兩次冠軍都贏得了積分。 （F1的評分系統的細節超出了此解釋器的範圍，但是如果您為這種Arcana而生活，則可以在此學習更多非常詳細的Wikipedia條目）
車手的冠軍是兩者的閃光：在每場比賽的盡頭，前三名的冠軍在講台上登上領獎台，戴著慶祝帽子，上面繡有金色桂冠，代替了實際的桂冠，當他們獲得獎杯時咧著嘴笑，然後笑用香檳互相噴塗。但是，總體而言，建築商的冠軍是更大的。與NBA不同，失敗的球隊並不等同於更高選秀權的安慰獎。在F1中，失敗的團隊幾乎一無所獲，而排名第一的球隊獲得了數千萬美元的資金，以資助其最新的汽車設計，並為公司中的駕駛員和最高收入者提供更高的薪水。 （款項來自的地方是其他魚類，在您中間的電子表格狂熱者中巧妙地總結了一級方程式團隊如何賺錢？）
我想我上週看到了一個團隊發射司機的標題。聽起來像是多汁的八卦！
確實如此，但這是悲劇的結果。第四季將首次亮相，就像Formula 1發現自己是全球新聞環境的一部分一樣。由於2022年的賽車賽季即將開始（巴林大獎賽將於3月20日舉行），俄羅斯對烏克蘭的入侵對這項運動產生了實時影響：哈斯已經放棄了其主要的讚助商，巨大的化肥公司Uralkali，Uralkali，Uralkali，Uralkali，Uralkali，Uralkali，Uralkali，Uralkali，，Uralkali，Uralkali，to由於公司與弗拉基米爾·普京的聯繫。哈斯也有發射了其中一名司機Nikita Mazepin他是烏拉爾卡利（Uralkali）所有者的兒子。 F1取消了俄羅斯大獎賽，並切斷了與促進該種族的公司的關係。不會有在可預見的未來，俄羅斯的F1比賽。這些都不會在即將到來的季節中涵蓋開車生存，但了解它會給您帶來對Haas和Mazepin的印象。
好吧，這比我預期的是這個有趣的解釋器所期望的更多。我們可以轉向即將到來的賽季的大競爭嗎？
絕對地。第四季依靠腎上腺素燃料的故事情節少於過去的賽季，部分原因是2021年車手的冠軍是整個賽季的脖子和頸比賽，整個賽季，七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓（Mercedes）和他的七屆世界冠軍偉大的競爭對手，馬克斯·維斯塔彭（Max Verstappen）（紅牛）。 2021年的阿布扎比大獎賽以真正令人驚訝，令人興奮和令人難以置信的最後兩圈結束。我在這裡有些co腳，因為那些喜歡驚訝的觀眾的好處，但是如果您的燃燒好奇心威脅到您灼傷您，那麼在觀看第四季中都展現出來之前，請務必擊中您選擇的搜索引擎。當那集滾滾時，您仍然會在屏幕上大喊大叫。
不過，請確保留意本賽季早些時候出色的故事情節，例如通常陽光明媚的丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）擔心他在31歲時就被洗淨了，這是最後一位但尊貴的威廉姆斯球隊，帶來了一個充滿活力首席執行官以幫助他們再次競爭，梅賽德斯將資深司機Valtteri Bottas推出2022年，以支持雄心勃勃的新興喬治·羅素（George Russell）。
好吧，你吸引了我！在進入新賽季之前，我需要觀看所有30集嗎？
F1是一項獎勵了解很多背景的運動，因此，如果您有動力迄今為止整個系列賽，那就太好了！如果您太熱衷於等待，但是當您在第四季打球時不要完全空白的板岩，那麼在觀看這三集之後，您將很高興。
•第一季，第一集（“全部效力”）：羅傑斯和哈默斯坦是對的是一個很好的起點。該系列首映涵蓋了澳大利亞2018賽季的第一場比賽，向觀眾介紹了比賽週末的基礎知識。您將學習一系列F1特定的術語，並會見一些最有趣的車手和團隊校長，包括Daniel Ricciardo，Christian Horner（他也是Ginger Spice先生）和昆特·斯坦納（Guenther Steiner），所有這些人都在四個季節的故事情節中展現出來。
•第二季，第六集（“狂暴的公牛”）：這一集是在紅牛決定將其中一名車手Pierre Gasly送回初級隊Toro Rosso之後的，並將Alex Albon晉升為Gasly的座位。 Gasly的降級反映了在F1中取得成功所必需的鎮定是多麼困難，而Albon的晉升則強調了他決心參加比賽，克服了重大的財務困難以及他在青少年時期的母親的監禁。在2019年比利時大獎賽週末期間，他們交織在一起的故事情節達到了可怕的共同損失。
•第三季，第十集（“直到電線”）：第三季的最後一集將使您在第四季的表現非常好，帶您穿越賽季結束的球隊陣容變化以及車手和建築商冠軍的冠軍。這也解決了方程式1的無法忍受的白度劉易斯·漢密爾頓- F1歷史上唯一的黑人司機 - 談到他在整個賽車生涯中談到種族主義和階級主義的經歷。隨著第四季的開始，恰好有五個不是白人的F1車手：漢密爾頓，塞爾吉奧·佩雷斯，亞歷克斯·阿爾本，Yuki Tsunoda和Zhou Guanyu。
好吧，我準備好擁抱這項運動的狂野和毛茸茸的跌宕起伏！
精彩的！歡迎來到俱樂部 - 您將立即在2022場比賽中欣喜若狂。
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