這法拉利演員指出，像霓虹燈這樣的小型公司正在滿足SAG的要求，並質疑為什麼“像Netflix和Amazon這樣的大公司不能？”照片：Franco Origlia/Getty圖像
星期四下午在威尼斯電影節，亞當·司機（Adam Driver）直接解決了這樣一個事實，即他是今年在麗多（Lido）出現的少數sag-aftra演員之一，這一事實很難錯過，因為考慮到他的絕對崇高。工會對邁克爾·曼的臨時協議法拉利- 其分銷商霓虹燈是非amptp公司- 扮演創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）和他的聯合主演帕特里克·登普西（Patrick Dempsey）的駕駛員允許扮演意大利賽車手皮埃羅·塔魯菲（Piero Taruffi）的帕特里克·登普西（Patrick Dempsey）參加了電影的新聞發布會和曼恩（Mann）的首演。
當被問及出勤時，司機確認他“很高興能來支持這部電影”，尤其是考慮到“我們必須射擊的截斷時間表以及所有從事它的令人難以置信的演員的努力，以及船員，船員， ”指製作這部電影的普遍困難，曼恩自1990年代初以來一直在努力擺脫困境。 “但是，我也很榮幸能在這裡成為不屬於AMPTP的電影的視覺表現。他說，促進SAG領導力指令，這是一種有效的策略，這是臨時協議。”他補充說，重要的是要“在IATSE和SAG中的某些人中停止出血一點，以便能夠上班。 ”他解釋說，臨時協議的另一個目標是“顯然說，'為什麼像Neon和STX International這樣的較小的分銷公司可以滿足SAG要求的夢想要求' - 這是預先談判的， SAG的願望清單的夢想要求- “但是像Netflix和Amazon這樣的大公司不能嗎？”每當SAG的人們都去支持一部同意這些條款的電影，即臨時協議時，就更明顯地說，這些人願意支持與他們合作的人。其他人不是……我在這裡支持並堅持[我的工會]，並進一步證明這確實與您與之共同的人來說。”
他補充說，這些主題“與我們的電影非常共鳴……這是觸摸和走的。”他開玩笑說，cast和船員之間的界線法拉利放 是多孔的。 “似乎有一次有人在餐飲部門，下次他們與我們一起扮演電影的角色……這是非常重要的，您正在與大自然，時間以及所有這些事情作鬥爭。拍電影是一個奇蹟。特別是很重要。”他的評論得到了聽眾的掌聲和掌聲。
曼恩（Mann）回應了他的觀點 - “我也完全團結著SAG和作家的行會罷工” - 並補充說，這部電影需要在參與每個人的各個部分上犧牲。 “這張照片，法拉利，因為從事的人而被製作法拉利在亞當和我本人的情況下，放棄了很大一部分的薪水，以及PJ Van Sandwijk和John Lesher等製片人，他們基本上不需要任何費用。它不是由大型工作室製作的。沒有大工作室給我們寫了一張支票。這就是為什麼我們在這裡團結兩個工會的原因。”
登普西（Dempsey）是一位長期的賽車手，他也對駕駛賽車的令人上癮，超然的欣喜者的詩意為詩意打蠟，而駕駛員的駕駛員則不是長期的賽車車手，他解釋說他被禁止實際駕駛現場。駕駛員說：“他們不會讓我出於保險原因開車。”他說，他在預生產過程中開車駕駛賽車。不過，在現場，“他們不想讓我碰到最昂貴的東西，”他說。 “他們不用小型設備信任我 - 大型設備，例如三明治，讓我處理。”我們將留下Adam Driver處理三明治的圖像。
